Vážení čtenáři,
katastr nemovitostí slouží nejen potřebám státu, ale především vlastníkům nemovitostí. Bohužel stále obsahuje
řadu chyb, které v drtivé většině vznikly v dobách minulého režimu. Kvůli tomu dnes existuje mnoho
nemovitostí, u nichž buď není zapsaný žádný vlastník, nebo u něj některý z podstatných údajů chybí.
Velkou většinu těchto nemovitostí tvoří pozemky. Největší podíl v současné době zaujímá orná půda a lesní
pozemky, nejnižší pak chmelnice. V seznamech lze nalézt i rodinné nebo bytové domy, chaty a garáže.
Na pozemcích s nejasným vlastníkem je obtížné stavět vodovody, kanalizaci, cyklostezky a další podobné
veřejně prospěšné stavby.
Navzdory časově i odborně náročné práci jsme mimořádně úspěšní v čištění katastru nemovitostí od nemovitostí
s nedostatečně identifikovanými vlastníky. Úzce spolupracujeme se subjekty místní samosprávy, zejména
na úseku evidence obyvatel a správy matrik, i státní správy, například se státními okresními archivy. Celkově
jsme ke konci roku 2021 zahájili šetření u 79 367 nemovitostí zapsaných na nedostatečně identifikované
vlastníky, z z toho se již 43 782 podařilo úspěšně vyřešit. Nejčastějším výsledkem šetření bylo podání podnětu
k obnovení dědického řízení. Pomáháme tak nejen občanům dohledat majetek, o kterém vůbec nevěděli,
ale také například obcím, které mohou na převedených nemovitostech rozvíjet potřebnou infrastrukturu
či budovat volnočasové areály pro své občany.
ÚZSVM ve spolupráci s Českým úřadem zeměměřickým a katastrálním dvakrát ročně zveřejňuje seznam
těchto nedostatečně identifikovaných vlastníků na svých webových stránkách www.uzsvm.cz. Doporučuji
Vám proto, abyste se do tohoto seznamu podívali, zda náhodou Vám nebo Vašim předkům nepatří nějaká
nemovitost.
Kateřina Arajmu
generální ředitelka ÚZSVM

V uplynulých dnech byla provedena oprava cesty za stodolami u Dílce. V minulém čase se jednalo o mlatovou cestu. Byť tato cesta byla několikrát v určitých úsecích opravována, její stav byl neuspokojivý, často předmětem vzájemných stížností. Místně bydlící občané především traktory a jinou obdobnou těžkou technikou, kterou vlastní a využívají, cestu poškozovali.

Mlatová cesta především v časech po dešti nemůže dlouhodobě odolávat tonážím dnešní techniky.  O způsobu opravy rozhodovalo několik faktorů a skutečností.

Z pohledu kategorizace komunikací se jedná pouze o účelovou cestu. V lokalitě okraje intravilánu prozatím nejsou vedeny v zemi žádné inženýrské sítě pro budoucí rozvoj této části. Toto je velmi stručný výčet okolností rozhodující o možnostech opravy a nákladech na opravu.

Není vůbec myslitelné v této části obce a na kategorii cesty této úrovně dělat asfaltovou cestu se štěrkovým ložem. I s tímto vyjádřením k opravě jsem se setkal. Jenom z pohledu finanční náročnosti by tato cesta tímto způsobem budovaná přišla na několik milionů korun. Odhadem řádově na pět milionů. A jak je uvedeno výše, žádná inženýrská síť zde není doposud vedena. Natož v zemi.

Proto se přistoupilo k opravě, kdy byl odbagrována vrchní vrstva stávající cesty. Nový povrch dnes tvoří 15 – 20 cm zhutněného asfaltového recyklátu.

Opravou zde vznikla pro úroveň této komunikace odpovídající velmi kvalitní cesta. A její budoucnost?

Mnoho záleží na všech těch, kdo tuto cestu využívají. Pokud se k ní budou chovat uctivě tak, aby cestu užívali. Nebo ji budou nemilosrdně nešetrně poškozovat.

Pro asfaltový recyklát je pro jeho zpevnění pak nejlepším efektem letní horké slunce, které provede „spečení asfaltu“ v recyklátu.

Obdobným způsobem, ale ve vrstvě kolem 10 cm byla v těchto dnech provedena oprava cesty před rodinnými domy Na Kopečku.

Jedná se o opravy a údržby cest, které rozhodně přispívají k vyššímu standartu a možnostem využívání cest, zpřístupnění daných lokalit. Současně zvyšují i standart bydlení a všeobecný přístup a dostupnost.